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Mise en relation entre recruteurs et prestataires indépendants.

Technicien développement produit independant

Disponible, à la recherche d'une mission.

Technicien expérimenté en développement et industrialisation, spécialiste de l’automobile et de la plasturgie.

De sa conception à sa fabrication, 35 années de pratique dans l’automobile en ont fait mon cœur de métier. Toute cette expérience acquise dans ce milieu me permet aujourd’hui d’intervenir d’une manière autonome dans d’autres secteurs tels que le ferroviaire, l’aéronautique, la plasturgie ; pour des missions de gestion de projet en développement produit dans sa globalité (conception, coûts, planification, assurance qualité, validations, industrialisation, management d’équipes).

Situation actuelle

- Expérience professionnelle : 37 années.

- Fonction et statut : Technicien consultant indépendant.

- Secteur : Automobile.

Secteurs d’activités

- Développement automobile, ferroviaire, aéronautique.

- Plasturgie.

Domaines de compétences

- Pilotage développement équipements intérieurs et extérieurs carrosserie automobile.

- Conception et mise en œuvre pièces plastiques (injection, thermoformage, extrusion,….).

- Etablissement dossiers techniques de consultations équipementiers et fournisseurs.

- Gestion coûts, qualité, validation cahiers des charges, planification.

- Management sous-traitance (outilleurs, transformateurs, bureaux d’études, …).

Types d’interventions

♦ 2006 / 2008 => Technocentre Renault – Mission Idestyle.

=> Mission : CHEF DE PROJET développement garnissage et équipements intérieurs, véhicule monospace Renault « X95 » gamme M1.

=> Management d’une équipe de « chargés d’affaires » en développement produit / process d’un périmètre déterminé, afin de répondre aux objectifs de coûts, délais, poids, qualité.

=> Réalisations des dossiers techniques de consultations fournisseurs.

=> Participation à la conception des différents organes en relation directe avec les fournisseurs, dans le respect des volumes alloués, des contraintes d’interfaces et fonctionnelles.

=> Garantir la faisabilité en terme de design, de process, de respect des cdc tenue et prestations, de montabilité, de géométrie, de sécurité.

=> Pilotage du suivi des validations (Design, cahiers des charges techniques, assurance qualité…).

=> Animation des réunions technico-économiques avec les fournisseurs et les intervenants constructeur.

=> Prédéfinition des besoins en maquettages physiques et prototypes.

=> Garantir le respect des bonnes pratiques et des règles de l’art de développement.

=> Contribuer à la recherche des solutions de résolution des problèmes et établir les plans d’actions associés.

=> Participation et assistance au démarrage série du montage du véhicule sur site de fabrication.

♦ 2003 / 2005 => Renault Idvu – Mission Idestyle.

=> Mission : TECHNICIEN développement garnissage et équipements intérieurs, véhicule fourgonnette « X61 » (VU et VP).

=> Architecture amont en avant-projet des pièces d’habillage et d’équipements.

=> Analyse des thèmes design et cotation suivant objectifs projet.

=> Phases de conception et de développement, de validations et de démarrage série sur site.

♦ 1997 / 2002 => Renault Idvu – Mission Idestyle.

=> Mission : TECHNICIEN développement garnissage et équipements intérieurs, véhicule petit fourgon « X83 » (VU et VP).

=> Architecture amont en avant-projet des pièces d’habillage et d’équipements.

=> Accompagnement développement design.

=> Phases de conception et de développement, de validations et de démarrage série sur sites (Royaume-Uni et Espagne).

♦ 1993 / 1996 => Renault Idvu (Créos) – Mission Idestyle.

=> Mission : TECHNICIEN développement garnissage et équipements intérieurs, véhicule fourgonnette « X76 » (VU et VP).

=> Accompagnement développement design.

=> Phases de conception et de développement, de validations et de démarrage série sur site.

♦ 1988 / 1992 => Citroën Vélizy.

=> Fonction : TECHNICIEN concepteur instrumentation, véhicules gammes « M1 – M2 – H » (N2, Y30,

=> Implantation et suivi développement d’organes de commandes et d’informations conducteur (établissement des cahiers des charges et plans fonctionnels, suivi de l’évolution du produit dès son étude et sa fabrication chez le fournisseur jusqu’à son montage sur le véhicule ; en passant par les phases prototypes, essais et homologations).

♦ 1982 / 1987 => Citroën Asnières.

=> Fonction : TECHNICIEN méthodes industrielles.

=> Etude et pilotage mise en œuvre des moyens d’usinage et de montage d’organes moteurs et oléo-pneumatiques (restructuration des moyens existants en fonction de l’évolution produit et des objectifs de productivité, …).

♦ 1971 / 1981 => Citroën Asnières et Levallois.

=> Fonction : TECHNICIEN fabrication.

=> Intervention et réglage des moyens d’usinage et de montage série d’organes moteurs et oléo-pneumatiques.

Outils informatiques maitrisés

=> Windows XP pack office pro.

=> CAO : Euclid, Catia V5 (consultation).

=> Programmes spécifiques constructeurs (bases de données qualité, validations, etc…).

Localisation et champ d’action géographiques

=> Localisation : 78910 ORGERUS France

=> Champ d’action : de préférence en île de France ou proximité.

=> Mobilité : en alternance avec télétravail, déplacements possibles France et Europe.

=> DUT Conception Produits Industriels.

=> BAC F1.

=> CEP – BEPC.

Formations suivies en cours de carrière

=> Avril / mai 2006 : 70 heures formation de base « Catia V5 ».

=> Avril / mai 2003 : 98 heures formation « Catia V4 ».

=> Mai / juin 1994 : 78 heures initiation à « Euclid ».

=> Mars 1989 : 78 heures initiation courbes et surfaces complexes « Cadds 4X ».

=> Juillet 1988 : 70 heures CAO mécanique « Cadds 4X ».

=> Avril 1988 : Stage mise en œuvre matières plastiques et composites (CETIM).

=> Septembre / décembre 1987 : 507 heures formation au dessin carrosserie.

=> Novembre 1974 : 120 heures sensibilisation à l’électricité, hydraulique et pneumatique.

=> Français : langue maternelle.

=> Anglais : lu, écrit, parlé.

=> Espagnol : lu, écrit, parlé.

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